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    6月18日起至7月1日，首都機場線西延工程環(huán)評啟動第二次公示，根據(jù)環(huán)評報告，機場線西延將延長1.9公里，設(shè)置北新橋一座車站，與5號線換乘。工程擬于明年1月建設(shè)，到2017年12月全線開通。開工時間推遲至明年北京市環(huán)境保護科學(xué)研究院官網(wǎng)顯示，自6月18日起至7月1日，進行首都機場線西延工程的第二次公示。根據(jù)公示的環(huán)評報告簡本，機場線西延工程起點位于既有機場線東直門站，沿東直門內(nèi)大街向西，終至北新橋，線路長1.9公里，設(shè)置北新橋車站。線路全部為地下線，車站與5號線換乘。工程計劃于2015年1月建設(shè)，到2017年12月，全線建成開通。
    今年3月份，該工程進行了第一次公示，根據(jù)當(dāng)時規(guī)劃，工程擬于今年開工，并爭取在2015年開通。最短間隔或縮至4分鐘根據(jù)環(huán)評報告，西延線建成后將與現(xiàn)有機場線貫通運營，運營時段為早6時至23時，全天運營17個小時。
    報告顯示，到2020年，機場線的最小行車間隔時間有望縮至4分鐘。據(jù)了解，機場線開通后多次縮短最小發(fā)車間隔。2012年6月10日起，機場線高峰時段列車最小間隔由原來的10分鐘縮短至8分30秒。去年12月15日起，地鐵機場線晚高峰時段最小間隔由8分30秒調(diào)整至7分30秒。公示的環(huán)評報告結(jié)論稱，從環(huán)境保護的角度考慮，機場線西延工程線路基本合理，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生顯著影響，其建設(shè)、運營是可行的。針對該工程，7月1日前，公眾可通過北京環(huán)科院官網(wǎng)查詢電話和電子郵件等方式提交意見。

信息來源（新京報）