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     李克強總理于6月16日開始訪問英國和希臘，將繼續(xù)推動中英在核電、高鐵、金融、高科技等領域的合作，高鐵外交無疑又是此次的熱點。此外，2014年將有12條高鐵建成運營，投產(chǎn)里程5353公里，堪稱歷年之最，高鐵成為“微刺激”的重點。在高鐵外交、融資改革突破以及微刺激三重因素刺激下，高鐵投資再掀高潮，并且開始進入收獲期。濟青高鐵于6月4日獲得國家發(fā)改委的批復立項。建成后，將實現(xiàn)濟南至青島1小時直達，至煙臺、威海、日照等2小時到達。該項目預計年內(nèi)開工建設，2018年建成。2009年開啟的高鐵投資盛宴，時隔5年后再次迎來高潮。今年1月9日，中國鐵路總公司在去年3月原鐵道部實行政企分開后舉行了第一次全國工作會議。
    中鐵總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖在會議上表示，2014、2015兩年，國家鐵路要完成固定資產(chǎn)投資1.2萬億元，“十三五”期間鐵路投資仍將在高位運行。其中，2014年，國家鐵路安排固定資產(chǎn)投資6300億元，投產(chǎn)新線6600公里以上，并要求確保年內(nèi)開工建設44個新項目。從投資安排額度來看，2014年較2013年完成投資額減少了338億元，但要完成的投產(chǎn)新線卻增加了1014公里。根據(jù)國家鐵路局今年年初公布的《中國高速鐵路發(fā)展情況》，2014年將有12條高鐵建成運營，投產(chǎn)里程5353公里，堪稱歷年之最；加上2015年投產(chǎn)的12條，未來兩年之內(nèi)，投產(chǎn)運營里程總計將達8887公里。其中，中西部地區(qū)鐵路建設將成為重點。據(jù)中證報消息，分析人士指出，高鐵開通運營里程在2013年才剛剛突破1萬公里，伴隨著鐵路投資高潮，中國高鐵即將進入收獲期。而在“四縱四橫”主骨架成型之后，未來鐵路投資將持續(xù)放緩。
    此外，在中國高鐵運營里程成功突破1萬公里并安全運營的基礎上，2013年起，國家開始積極推進鐵路“走出去”，先后成功舉辦了泰國高鐵展和羅馬尼亞鐵路展，中泰、中匈塞鐵路合作項目取得重要進展。目前，美國、俄羅斯、巴西、沙特、土耳其、波蘭、委內(nèi)瑞拉、印度、緬甸、柬埔寨、老撾、泰國等幾十個國家都希望我國參與他們國家鐵路項目的合作，有些項目已經(jīng)開始實施。中國不僅將高速鐵路伸延到了國外，甚至越過海洋開始打造世界規(guī)模的高速鐵路網(wǎng)，“高鐵外交”成為外交關系中的關鍵詞。李克強總理將于16日開始訪問英國和希臘，這是三年以來中國政府總理首次訪問英國，同時也是新一屆政府總理首次訪英。業(yè)內(nèi)人士普遍預測，此次出訪英國將繼續(xù)推動中英在核電、高鐵、金融、高科技等領域的合作，“高鐵外交”將再度開啟。各地推進鐵路建設 鐵總密集發(fā)債輸血項目近日（6月16日），鐵路總公司發(fā)布公告，將于6月17日招標發(fā)行總規(guī)模為150億元的2014年第四期中國鐵路建設債券，為52個鐵路項目輸血，其中多個項目為客運專線。而近期，廣東、四川、甘肅、云南等省份召開鐵路建設推進會議，要求加快推進鐵路項目建設。據(jù)了解，在經(jīng)濟下行的壓力背景下，多地鐵路工作會議明確將加快鐵路建設上升為 “經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展的重要支撐”。近期，多個省份陸續(xù)召開鐵路建設推進會議，布置新的規(guī)劃和建設任務。5月26日，云南省政府召開加快鐵路建設辦公會，表示將力爭完成今年300億元的投資，稱其為該省硬指標硬任務。在此之前，貴州、黑龍江等省份均召開加快鐵路建設工作會議，調整或新增鐵路建設項目。5月30日，四川省召開鐵路建設推進工作會議，要求抓緊對接國家有關部委，積極整合資源、集中資金破解難題，推動鐵路項目開工、建設和前期工作全面提速。
    會議表示，四川今年鐵路基建投資將首次突破300億元大關。加快鐵路建設是促進該省經(jīng)濟社會持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，不僅能拉動即期增長，更有利于長遠發(fā)展。6月8日，廣東省也召開推進鐵路建設會，提出通過現(xiàn)場辦公的方式快速解決，減少公文履行的時間，提高工作效率。對于重大鐵路建設項目的資本金，政府要優(yōu)先安排。6月11日召開的甘肅省鐵路建設工作會議，明確2014年投資規(guī)模為337億元，并提出“十二五”末甘肅省鐵路建設及運營里程達到6000公里以上，實現(xiàn)14個市州全部通鐵路的目標。目前，甘肅省政府成立了省鐵路建設工作領導小組，以加強對鐵路項目前期和建設工作的組織領導。另外，國家確定的2014年甘肅省鐵路新開工項目，由年初確定的3個增加至6個，在全國屬于項目增加比較多的省份。中國工程院院士王夢恕表示，現(xiàn)在國家投資大鐵路，帶動整個經(jīng)濟發(fā)展。對于鐵路建設資金的缺口，鐵路線修到哪個地方就哪個地方出錢，并且現(xiàn)在各地也愿意出錢。王夢恕說，近期各省召開的鐵路會議，還有一個重要的內(nèi)容是修建城際鐵路，以省會為中心修建鐵路網(wǎng)，這些鐵路網(wǎng)要與大鐵路線相連，現(xiàn)在也在討論連接方式。“各省愿意修鐵路，一來帶動經(jīng)濟增長，二來改善百姓生活，同時解決就業(yè)問題。”(信息來源：證券時報網(wǎng))